Najlepsze opony letnie na rok 2020: przewodnik po wyborze opon letnich

Trudno sobie wyobrazić współczesną erę prędkości bez samochodu. A pytanie, jakich opon użyć w swoim samochodzie, jest bezpośrednio związane z bezpieczeństwem i komfortem jazdy po drogach. Redaktorzy serwisu „bestx.htgetrid.com/pl/” pomogą Państwu zrozumieć kwestię wyboru opon letnich.

Jak wybrać opony letnie: kryteria

Indeks nośności i prędkości

Opona to but samochodu. Jego główne zadania to zamiana momentu obrotowego silnika na ruch postępowy samochodu oraz wytrzymanie obciążenia ciężarem samochodu z ładunkiem. Na tej podstawie jednym z najważniejszych wskaźników opony są wskaźniki obciążenia i prędkości, które są podawane bezpośrednio po rozmiarze opony.

Indeks nośności jest oznaczony liczbą od 0 do 279.

Indeks nośności	obciążenie opony, kg	Indeks nośności	obciążenie opony, kg	Indeks nośności	obciążenie opony, kg	Indeks nośności	obciążenie opony, kg
60	250	76	400	92	630	108	1000
61	257	77	412	93	650	109	1030
62	265	78	425	94	670	110	1060
63	272	79	437	95	690	111	1090
64	280	80	450	96	710	112	1120
65	290	81	462	97	730	113	1150
66	300	82	475	98	750	114	1180
67	307	83	487	99	775	115	1215
68	315	84	500	100	800	116	1250
69	325	85	515	101	825	117	1285
70	335	86	530	102	850	118	1320
71	345	87	545	103	875	119	1360
72	355	88	560	104	900	120	1400
73	365	89	580	105	925	121	1450
74	375	90	600	106	950	122	1500
75	387	91	615	107	975	123	1550

Indeks prędkości jest oznaczony literą alfabetu łacińskiego.

Indeks prędkości	fa	sol	jot	K.	L	M	N	P.	Q	R	S	T	U	H.	V	W	Y
Prędkość, km / h	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

W połączeniu te dwie wartości oznaczają, że przy prędkości odpowiadającej indeksowi prędkości koło jest w stanie wytrzymać obciążenie zgodnie z odpowiednim indeksem. Na przykład opona oznaczona symbolem 88R może przenosić obciążenie 560 kg przy prędkości 170 km / h.

Zastanówmy się, jak poprawnie określić minimalny wymagany indeks obciążenia.

W nowoczesnych samochodach osobowych, crossoverach i SUV-ach rozkład nacisku na osie przy pełnym obciążeniu pojazdu wynosi 40% x 60%. Oznacza to, że jedna oś przenosi duże obciążenie, a obliczenia są wykonywane dokładnie wzdłuż tej osi.

Do obliczeń bierzemy maksymalną dopuszczalną masę pojazdu, która jest podana w paszporcie pojazdu lub w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, na przykład 1700 kg. Określ obciążenie na najbardziej ruchliwą oś - 60% z 1700 kg, otrzymamy 1020 kg. Wynik ten dzielimy przez liczbę kół na osi (w większości przypadków są to dwa koła) i otrzymujemy obciążenie na jedno koło - 510 kg. Zgodnie z tabelą wyznaczamy najbliższy większy indeks nośności - 85. Indeks prędkości określa maksymalna możliwa prędkość zadeklarowana przez producenta.

Nieprawidłowo dobrane opony według indeksu nośności i prędkości w najlepszym przypadku doprowadzą do wzrostu zużycia paliwa, obciążenia łożysk kół i ich przedwczesnej awarii, uszkodzenia ogumienia, z niemożliwością ich odtworzenia i dalszej eksploatacji. W najgorszym przypadku może to doprowadzić do wypadku z zupełnie nieprzewidywalnymi konsekwencjami.

Sezonowość opon

Opony dzielą się na letnie, całoroczne i zimowe, a różnią się nie tylko rzeźbą bieżnika, ale także składem mieszanki gumowej, z której są wykonane. Ta ostatnia umożliwia uzyskanie właściwości fizycznych opony potrzebnych do pracy w różnych warunkach.

Właściwości fizyczne, takie jak odporność na zużycie, wytrzymałość, odporność na zmienne obciążenia, energochłonność bezpośrednio wpływają na zużycie paliwa, żywotność opony oraz elementy zawieszenia samochodu.

Opony letnie są wykonane z twardszej mieszanki gumowej. Są bardziej odporne na zużycie, dzięki czemu bieżnik może być płytszy, a sama opona jest nieco lżejsza. Opony wykonane z twardej mieszanki gumowej mają mniejszy opór toczenia, co w połączeniu z mniejszą masą skutkuje zauważalną oszczędnością paliwa.

Rozmiar opony

Ustaliliśmy indeksy nośności i prędkości, następnie należy określić standardowy rozmiar opony.

Rozmiar opon określa producent pojazdu. Informacje o tym, jakie opony można zamontować w samochodzie, znajdują się w instrukcji obsługi oraz na tabliczkach informacyjnych, które znajdują się po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa lub na słupku B w pobliżu przednich drzwi po stronie kierowcy.

Rozmiar opony zależy od szerokości, wysokości przekroju jako procentu szerokości, konstrukcji kordu i średnicy obręczy.

Przykładowo 195/60 R15 oznacza, że ​​szerokość opony wynosi 195 mm, wysokość profilu (rozmiar od krawędzi felgi do zewnętrznej średnicy koła) to 60% z 195 mm czyli 117 mm, R to opona radialna, średnica felgi to 15 cali (381 mm ).

Oprócz opon radialnych, oznaczonych literą „R”, istnieją opony diagonalne - przychodzą bez oznaczenia w rozmiarze lub są oznaczone literą „D”, a opony diagonalne oznaczane są literą „B”, ale rzadko są stosowane w samochodach osobowych.

Rozmiar opony determinuje takie wskaźniki, jak średnica zewnętrzna koła, wielkość miejsca styku z jezdnią oraz energochłonność koła.

Błędy doboru opon i ich konsekwencje

Podczas montażu opony o średnicy zewnętrznej większej niż zalecana (z wyższą wysokością profilu) rzeczywista prędkość pojazdu będzie wyższa niż prędkość wskazywana przez prędkościomierz, ponieważ odczyty prędkości są pobierane z czujników ABC, które odczytują prędkość koła.

Zainstalowanie koła o mniejszej średnicy zewnętrznej będzie miało odwrotny skutek. Gdy prędkościomierz wskazuje 60 km / h, rzeczywista prędkość może różnić się o 2-3 km / h. Może to wystarczyć, aby otrzymać potwierdzenie zapłaty mandatu za przekroczenie prędkości.

Wraz ze wzrostem wysokości profilu opony zwiększa się jej zużycie energii, co poprawia komfort podczas jazdy po nierównych drogach, ale podczas jazdy na zakrętach z dużą prędkością obserwuje się efekt oddalania auta od trajektorii i pogarsza się stabilność kierunkowa. Z tego powodu w samochodach sportowych montowane są opony niskoprofilowe.

Jeśli zainstalujesz szerszą oponę w samochodzie, to powierzchnia styku kół z drogą wzrośnie, zmniejszy się specyficzny nacisk na nawierzchnię drogi, zwiększy się prawdopodobieństwo poślizgu kół napędowych, pogarsza się realizacja mocy samochodu, zwiększa się prawdopodobieństwo zgaśnięcia samochodu podczas hamowania, a skuteczność hamowania spada. Z tego powodu w samochodach Formuły 1 montowane są przednie i tylne błotniki, które pozwalają na zwiększenie określonego nacisku na drogę w wyniku napływającego powietrza, dzięki czemu utrzymywany jest kontakt kół z jezdnią we wszystkich trybach jazdy.

Oprócz powyższego jest jeszcze jeden niuans. Koło o większej średnicy i szerokości może po prostu nie pasować do nadkola Twojego samochodu lub będzie ocierać się o jakiekolwiek elementy nadwozia podczas pokonywania zakrętów lub podczas jazdy po nierównych drogach. W takim przypadku uszkodzenie może zostać odniesione zarówno przez element karoserii, jak i oponę.

Montaż opony o mniejszej szerokości i wysokości profilu niż zalecane przez producenta negatywnie wpływa również na eksploatację pojazdu.Zmniejsza się powierzchnia styku między kołem a drogą, zwiększa się właściwy nacisk na drogę, zmniejsza się nośność opony, a zużycie opon jest bardziej intensywne. Zmniejsza się zużycie energii przez koło, a większość energii z uderzeń podczas jazdy po nierównych drogach jest przenoszona na elementy zawieszenia. Zmniejszony jest prześwit pojazdu. Jazda po drodze staje się mniej komfortowa.

Wszystkie te zjawiska są subtelne podczas jazdy po drogach miejskich z prędkością do 60 km / h, ale ostatecznie mają negatywny wpływ na ekonomiczne osiągi pojazdu, takie jak zużycie paliwa i zużycie opon.

Przy prawidłowym użytkowaniu opona powinna przejechać co najmniej 40000 km przed wymianą.

Trochę o technologii RunFlat

RunFlat to bezpieczne koło, technologia, która w przypadku utraty ciśnienia w oponie (przebicie, uszkodzenie) pozwala na dalszą jazdę, praktycznie bez zmniejszenia prędkości, przez dość długi czas, od 50 do 100 km, do miejsca naprawy lub wymiany.

Osiąga się to poprzez wzmocnienie ścian bocznych do takiego stopnia, że ​​opona o zerowym ciśnieniu może utrzymać ciężar pojazdu. Ze względu na tę cechę opony wykonane w tej technologii są cięższe od prostych modeli bezdętkowych i droższe (różnica w cenie może sięgać od 50% do 150%).

Opony RunFlat są montowane głównie w samochodach premium i samochodach sportowych. Pojawienie się tej technologii wynika z braku możliwości umieszczenia w samochodzie pełnoprawnego koła zapasowego, stosowania kół o różnych średnicach i szerokościach na przedniej i tylnej osi w niektórych samochodach sportowych (na pewno nie ma miejsca na postawienie dwóch zapasowych kół) i ma na celu uwolnienie właściciela auta od konieczności samodzielnej wymiany koła w droga w przypadku przebicia opony, pozostawiając to zadanie profesjonalistom.

Wielu producentów samochodów zaleca zakładanie tych opon tylko do modelu:

• wyposażone w system monitorowania ciśnienia w oponach;
• system stabilności kursu walutowego;
• ze specjalnie przygotowanym (wzmocnionym) zawieszeniem.

Wynika to z cech konstrukcyjnych opony. Nawet najbardziej wzmocniona opona przy zerowym ciśnieniu ugnie się lekko pod ciężarem samochodu, a to wpłynie na prostoliniowość ruchu - pomoże system stabilizacji kierunkowej. Niedoświadczona osoba może nie stwierdzić wizualnie, czy koło jest płaskie, czy nie - pomoże system monitorowania ciśnienia w oponach. Sztywniejsza konstrukcja opony przenosi większość energii z uderzeń na elementy zawieszenia - potrzebne jest bardziej energochłonne zawieszenie.

Niektóre opony wykonane w technologii RunFlat można naprawić tylko raz, inne w ogóle nie można naprawić i wymagają wymiany.

Z tych powodów technologia ta nie została jeszcze szeroko rozpowszechniona. Być może wraz z rozwojem technologii, jej obniżeniem kosztów i większą łatwością konserwacji, opony RunFlat staną się w przyszłości tak samo niezbędne w samochodzie jak pas bezpieczeństwa.

Rodzaje rzeźby bieżnika opon

Kolejnym krokiem przy wyborze opony jest wybór wzoru bieżnika.
Według rodzaju wzoru bieżnika opony są podzielone na

• „Droga” przeznaczona do jazdy po drogach o ulepszonej twardej nawierzchni;
• „Uniwersalny”, pozwalający z równym komfortem poruszać się nie tylko po drogach utwardzonych, ale także nieutwardzonych;
• "Poza drogą".

Ponadto wzór bieżnika może być symetryczny lub asymetryczny.

Ze względu na rodzaj montażu w samochodzie opony mogą być bezkierunkowe lub ze wskazaniem kierunku obrotu koła, gdy samochód porusza się do przodu.

Odkąd pojawiło się koło, trwa poszukiwanie optymalnego wzoru bieżnika. Idealny wzór bieżnika do jazdy po idealnie płaskiej drodze o twardej, suchej i czystej nawierzchni to całkowity brak jakiegokolwiek wzoru.Ale nie możemy się doczekać, aż drogi wyschną, zostaną zmiecione i wybrukowane, gdziekolwiek chcemy. Dlatego producenci szukają kompromisu pomiędzy bezpieczeństwem, komfortem i korzyściami ekonomicznymi, tworząc coraz więcej rodzajów wzorów bieżnika.

Najlepsze opony z symetrycznym, bezkierunkowym wzorem

Najprostszy na pierwszy rzut oka, ale daleki od najczęstszego rodzaju rysunku. Opony z tego typu bieżnikiem mają dobrą przyczepność, są skuteczne w przyspieszaniu i hamowaniu, mają dobrą stabilność kierunkową przy każdej prędkości i równomiernie się zużywają.

Podczas instalacji można je zainstalować, jak chcesz.

Podczas jazdy po mokrych drogach gruntowych bieżnik szybko zapycha się błotem, a przyczepność staje się nieefektywna. Podatny na aquaplaning. W miarę zużywania się bieżnika efekt ten tylko się zwiększa. Poziom hałasu jest zauważalnie wyższy niż w przypadku opon asymetrycznych. Daje efekt oddalania się od trajektorii podczas pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach.

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

Dobrze wyważona opona, odporna na zużycie. Solidna i niezawodna konstrukcja - mało prawdopodobne, aby uszkodzić przewód. Niski poziom hałasu i przewidywalne prowadzenie na suchych drogach. Podatny na kontrolowany poślizg podczas pokonywania zakrętów na mokrych drogach. Nie najlepsza przyczepność - podatność na poślizg, poślizg, aquaplaning.

Średnia cena Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H - 3330 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92 V.

Wysokiej jakości opona o dobrej przyczepności. Dobrze zachowuje się na mokrej nawierzchni. Ma niski poziom hałasu.

Średnia cena Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V - 5160 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H

Bardzo cicha opona zapewniająca dobre prowadzenie w każdą pogodę. Niezbyt dobrze na drogach gruntowych.

Średnia cena Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H - 3910 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Najlepsze opony z symetrycznym wzorem kierunkowym

To kolejny krok w ewolucji opon do samochodów osobowych. Sama idea kierunkowej rzeźby bieżnika nie jest nowa, od kilkunastu lat jest z powodzeniem wdrażana w oponach do maszyn rolniczych.

Pomysł jest prosty: dzięki siłom powstającym podczas ruchu woda, błoto, piasek i inne substancje, które uniemożliwiają dobry kontakt opony z jezdnią, są wyciskane z miejsca kontaktu poza torem. Dzięki temu opony z tego typu bieżnikiem mają dobrą zdolność samooczyszczania, wyrzucając błoto na nadkola i progi auta, ale jednocześnie chroniąc auto przed aquaplaningiem i poślizgiem, przy zachowaniu dobrej stabilności kierunkowej i bocznej.

Na ścianie bocznej takich opon znajduje się napis „ROTATION” oraz strzałka wskazująca kierunek obrotu koła podczas jazdy do przodu. Montaż takiej opony odbywa się zgodnie z kierunkiem obrotu, dzięki tej funkcji koła można zamienić bez demontażu z felg tylko z jednej strony auta.

Poziom komfortu akustycznego jest niższy niż w przypadku symetrycznych opon bezkierunkowych. Symetryczne opony kierunkowe są często spotykane w segmencie samochodów sportowych ze względu na ich dobre prowadzenie, szybką i odpowiednią reakcję na kierowanie, doskonałą stabilność kierunkową i poprzeczną.

Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W

Opona o dobrych właściwościach jezdnych na drodze w każdych warunkach pogodowych. Odporny na uszkodzenia sznurka, przecięcia i przebicia.
Średnia cena Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W - 4010 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Hankook Opona Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

Dobra opona za bardzo rozsądną cenę. Dzięki miękkości gumy jest zauważalnie mniej hałaśliwa w porównaniu do „kolegów z klasy”. Wygraliśmy w hałasie - straciliśmy na trwałości.

Średnia cena Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W - 4150 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H

Arcydzieło inżynierów MICHELIN. Doskonała obsługa. Doskonała stabilność. Absolutna obojętność na aquaplaning. Jak podaje producent, można go używać o każdej porze roku, dzięki połączeniu składu gumy i kształtu wzoru. Słabym punktem jest ściana boczna. Boi się cięć bocznych. W linii rozmiarów standardowych można znaleźć prawie każdy rozmiar o średnicy lądowania od 14 do 19 cali, szerokości od 175 do 255 mm, przy wysokości profilu od 35 do 70 procent.

Średnia cena MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H - 5250 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Najlepsze opony o asymetrycznym wzorze

Asymetryczny wzór bieżnika to efekt długich prac badawczych nad badaniem procesów zachodzących w strefie kontaktu opony z oponami podczas ruchu samochodu.

Obecnie jest to najpowszechniejszy typ bieżnika opon osobowych przeznaczonych do eksploatacji w okresie roku z dodatnimi średnimi temperaturami dobowymi. Zwiększenie powierzchni styku w tych obszarach, w których jest to potrzebne, skuteczniejsze odprowadzanie wody z miejsca styku, pozwala oponom o asymetrycznym wzorze pracować równie pewnie podczas jazdy na wprost i na zakrętach w każdych warunkach pogodowych.

Niektóre poprawki inżynieryjne w układzie lameli zmniejszają opory toczenia i hałas opon, oszczędzając paliwo i zwiększając komfort akustyczny podczas jazdy. Ściana boczna opon asymetrycznych jest oznaczona WEWNĄTRZ dla strony wewnętrznej i ZEWNĘTRZNA dla strony zewnętrznej. Opona jest zamontowana na tarczy tylko zgodnie z tym oznaczeniem. W razie potrzeby można zmieniać koła w samochodzie z takimi oponami w dowolnej kolejności.

Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H

Opona jest miękka i energochłonna - wyrównuje nierówności na drodze. Posiada dobre właściwości trakcyjne, pozwalające na efektywne przyspieszanie i hamowanie samochodu, ale dzięki miękkości na zakrętach występuje lekki efekt poślizgu. Dzięki sztywniejszej ścianie bocznej jest odporny na uszkodzenia boczne.
Średnia cena Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H - 3940 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Nokian Tyres Hakka Green 2205/55 R16 94H

Słynna marka jako jedna z pierwszych wyprodukowała opony z asymetrycznym wzorem bieżnika. Opony Nokian Tyres charakteryzują się wysoką jakością wykonania, niskim poziomem hałasu i dobrą obsługą. Komfort osiągnięto dzięki dość miękkiej, ale wytrzymałej ścianie bocznej.

Opony rozwijają zasób 40-60 tysięcy kilometrów, ale po 40 tysiącach kilometrów, gdy bieżnik jest zużyty przez 60-70 procent, mogą pojawić się oznaki zniszczenia bocznego kordu (tzw. Przepukliny), co zmusza do wymiany opon na nowe. Ale nawet przy uszkodzonym sznurku opona nadal działa, wytrzymując wszystkie podane obciążenia i pomoże wygodnie i bezpiecznie dostać się na miejsce jej wymiany.

Średnia cena Nokian Tyres Hakka Green 2205/55 R16 94H - 3600 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V

Dobra opona o przyzwoitych właściwościach jezdnych i niskim poziomie hałasu. Opony tej marki zawsze wyróżniały się dobrą odpornością na zużycie.

Średnia cena Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V - 4232 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Najlepsze uniwersalne opony na wszystkie rodzaje dróg

Zasadniczo takie opony są używane w SUV-ach i crossoverach, które są czasami zmuszane do opuszczania autostrady z równą twardą nawierzchnią na nieutwardzonych, nie zawsze suchych drogach. Zwykle mają symetryczny wzór bieżnika z szerszymi i głębszymi lamelami.W trosce o poprawę właściwości terenowych producenci rezygnują z redukcji hałasu podczas jazdy po asfalcie. Opony te mają niższy indeks prędkości i wyższy indeks nośności.

Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S

Ulubiona opona wielu kierowców. Doskonale zachowuje się zarówno na autostradzie, jak iw terenie. Odporne na uszkodzenia i zużycie.

Średnia cena Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S - 5455 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16

Dobra opona dla tych, którzy przynajmniej od czasu do czasu wyjeżdżają na wiejską drogę. Solidny, odporny na uszkodzenia i zużycie, o dobrych właściwościach terenowych.

Średnia cena Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16 - 5350 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т

Ta opona jest cichsza niż jej konkurenci. Ma przyzwoity indeks prędkości i dobre prowadzenie na drodze. I nie jest straszne, że zejdziesz po nim z asfaltu.
Średnia cena GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т - 7352 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Najlepsze opony terenowe

Głównym przeznaczeniem tych opon jest jazda w terenie. Są bardziej odporne na uszkodzenia, ponieważ są przeznaczone do poruszania się po kamienistym podłożu. Ze względu na te cechy opona jest dość ciężka, co stwarza pewne trudności podczas montażu i negatywnie wpływa na zużycie paliwa. Bardzo głośny i słabo kontrolowany podczas jazdy po asfalcie. Zaprojektowane do pracy przez cały rok, ale na autostradzie w temperaturze -20 ° C i poniżej stają się dubbingowane, przyczepność spada.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S

Prawdziwa opona terenowa, która poradzi sobie z dużymi obciążeniami. Nawet poważne uszkodzenie bieżnika na sznurku w większości przypadków pozostawia go w stanie sprawnym i pozwala na dotarcie na miejsce wymiany lub naprawy. Wysoka trwałość i wytrzymałość dają kierowcy pewność podczas jazdy w terenie.

Średnia cena BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S - 11530 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P

Doskonała opona dla tych, którzy wybierają kierunek, a nie drogi. Dobrze radzi sobie z brudem. Mocna ściana boczna pozwala na poruszanie się po kamienistym podłożu. Dobra z rutyny.

Średnia cena Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P - 7030 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q

Opona z bardzo mocną wielowarstwową ścianą boczną. Pomimo wzmocnionej konstrukcji ściana boczna jest miękka, co wpływa na komfort jazdy. Potrafi poruszać się po każdym rodzaju gleby, ale podczas jazdy po głębokiej glinie bieżnik szybko zapycha się błotem. Dobra z rutyny. Ma najniższy indeks prędkości. Podczas pokonywania zakrętów mocno opada, intensywnie ścierając boczny ochraniacz.

Średnia cena opon Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q - 7350 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Nie ma uniwersalnej opony. W jednym wygrywamy, w innym przegrywamy. Kompromis między komfortem, trwałością i wytrzymałością musi mieć na uwadze bezpieczeństwo. Bardzo często nie możemy obiektywnie ocenić opon ze względu na subiektywne postrzeganie ich pracy. Najważniejsze jest, aby osoba prowadząca samochód czuła się pewnie w swoich działaniach na drodze. Wybór opon należy do Ciebie.