Najlepsze opony zimowe na rok 2020: przewodnik po wyborze opon zimowych

Trudno przecenić rolę samochodu w życiu współczesnego człowieka. Posiadając własny samochód, nie tylko możemy dowolnie wybrać na mapie punkt, do którego, jeśli jest droga, możemy się dostać, ale także swobodnie decydować o jakiej porze roku, dnia czy nocy możemy odbyć tę podróż. A jeśli jazda na oponach zimowych latem jest bardziej kwestią ekonomiczną (szybkie zużycie opon zimowych przy ujemnych temperaturach, zwiększone zużycie paliwa), to jazda na oponach letnich zimą to przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa Twojego i innych użytkowników drogi. Redaktorzy serwisu „bestx.htgetrid.com/pl/” pomogą Ci zrozumieć kwestię wyboru opon zimowych.

Jak wybrać opony zimowe: kryteria

Przede wszystkim opona zimowa różni się od opony letniej składem gumy i wzorem bieżnika, które zapewniają lepszą przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach. Aby uzyskać dobre prowadzenie i stabilność kierunkową samochodu, aby zapewnić skuteczne zwalnianie i hamowanie, poświęcane są takie wskaźniki, jak oszczędność paliwa, odporność na zużycie i hałas gumy. Opony zimowe mają specjalne oznaczenie w postaci szczytów górskich z płatkiem śniegu w środku i napisem „M + S”, co oznacza „Błoto + Śnieg”.

Indeks nośności i prędkości

Dobór opony zaczynamy od indeksu nośności i wskaźników prędkości, które są wskazywane bezpośrednio po rozmiarze opony. Dzięki indeksowi prędkości wszystko jest proste - bierzemy to w instrukcji obsługi, patrzymy na maksymalną prędkość samochodu lub prędkość, która nie zostanie przekroczona podczas eksploatacji samochodu, a indeks prędkości określamy z tabliczki.

Prędkość, km / h	Indeks prędkości	Prędkość, km / h	Indeks prędkości
fa	80	R	170
sol	90	S	180
jot	100	T	190
K.	110	U	200
L	120	H.	210
M	130	V	240
N	140	W	270
P.	150	Y	300
Q	160

Na przykład maksymalna prędkość zadeklarowana przez producenta samochodu wynosi odpowiednio 182 km / h, indeks prędkości zakupionych opon nie może być niższy niż „T” (190 km / h). Producent opon gwarantuje, że opona wytrzyma obciążenie odpowiadające indeksowi nośności przy prędkości nieprzekraczającej odpowiedniego indeksu prędkości.

Kupując opony z niższym indeksem prędkości, po prostu ograniczasz prędkość jazdy zgodnie z indeksem prędkości wskazanym na oponie, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo jazdy.

Indeks nośności jest trochę bardziej skomplikowany. Rozkład obciążenia na osie samochodu pustego i załadowanego jest inny, ponieważ ładunek umieszczamy w kabinie i bagażniku, a silnik pozostaje stale nad przednią osią, niezależnie od obciążenia samochodu. Nie ma sensu dokonywać skomplikowanych obliczeń, tym bardziej, że producenci opon zapewniają pewien margines obciążenia opony w zależności od rozmiaru, ale i tak warto określić indeks nośności, poniżej którego nie można zejść.

Obciążenie najbardziej obciążonej osi samochodu osobowego nie przekracza 60% maksymalnej dopuszczalnej masy pojazdu.Informacje o maksymalnej dopuszczalnej masie pojazdu znajdują się w paszporcie pojazdu i są ustawiane przez producenta pojazdu. Otrzymaną liczbę dzielimy przez liczbę kół na osi (zwykle dwa) i otrzymujemy obciążenie na jedno koło. Zgodnie z tabelą określamy najbliższy większy indeks nośności.

Indeks nośności	obciążenie opony, kg	Indeks nośności	obciążenie opony, kg	Indeks nośności	obciążenie opony, kg
60	250	81	462	102	850
61	257	82	475	103	875
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500

Na przykład przy maksymalnej dopuszczalnej masie pojazdu 2800 kg opona musi mieć indeks nośności co najmniej 102 (850 kg).

Rozmiar opony

Producent pojazdu podaje zalecenia dotyczące rozmiaru opon, jakie można zamontować w konkretnym samochodzie. Zalecenia te zawarte są na tabliczce informacyjnej, którą można umieścić po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa lub na słupku B w obszarze przednich drzwi po stronie kierowcy.

Jak poprawnie rozszyfrować zestaw cyfr i liter w rozmiarze opony. Spójrzmy na konkretny przykład ze zdjęcia - 175/70 R14.

• 175 to szerokość przekroju (szerokość koła) opony w mm.
• 70 to wysokość profilu (wymiar od krawędzi obręczy do zewnętrznej średnicy koła) jako procent szerokości, czyli 70% ze 175 mm - 122,5 mm.
• R - oznacza, że ​​opona jest radialna (dotyczy to cech budowy kordu). Oprócz opon radialnych istnieją opony diagonalne (bez oznaczenia lub z oznaczeniem z literą „D”) oraz opony skierowane diagonalnie (oznaczone literą „B”).
  14 - średnica lądowania w calach (355,6 mm).

Wybierając oponę o większej lub mniejszej szerokości profilu należy wziąć pod uwagę zmianę wysokości profilu, aby zewnętrzna średnica koła pozostała taka sama, na poziomie zaleceń producenta samochodu. Wraz ze wzrostem średnicy zewnętrznej koła o 1% w stosunku do zalecanej, prędkość na prędkościomierzu będzie się różnić od rzeczywistej prędkości o ten sam 1%, ponieważ odczyty prędkościomierza są tworzone z odczytów czujników ABS, które odczytują prędkość koła. To często wystarczy, aby otrzymać pokwitowanie uiszczenia mandatu za przekroczenie prędkości. Krok zmiany szerokości profilu to 10 mm, krok zmiany wysokości profilu to 5%.

• Na przykład:
  175/70 R14 - wysokość profilu 122,5 mm, średnica zewnętrzna koła około 600,6 mm;
• 185/65 R14 - wysokość profilu 120,25 mm, średnica zewnętrzna koła około 596,1 mm;
• 165/75 R14 - wysokość przekroju 123,75 mm, zewnętrzna średnica koła ok. 603,1 mm.

Należy również wziąć pod uwagę fakt, że koło o podwyższonych parametrach szerokości i wysokości profilu może nie pasować dobrze do koła. Dodatkowo podczas jazdy może dotykać elementów zawieszenia i karoserii, co może doprowadzić nie tylko do uszkodzenia koła, ale także do odkształcenia niektórych elementów karoserii, takich jak błotnik auta czy plastikowe osłony nadkoli.

Jeśli z jakiegoś powodu nie można znaleźć opony zimowej, zgodnie z zaleceniami producenta, lepiej jest preferować oponę o mniejszej szerokości profilu. Wraz ze spadkiem obszaru styku ciśnienie właściwe wzrośnie, a kontakt samochodu z drogą w warunkach oblodzenia i śniegu będzie nieco bardziej niezawodny. Problem przeniesienia momentu obrotowego na koło będzie musiał zostać wyrównany stylem jazdy, co jest nieuniknione w okresie zimowym.

Przy prawidłowym użytkowaniu opona powinna przejechać co najmniej 40000 km przed wymianą.

Trochę o technologii RunFlat

RunFlat to bezpieczne koło, technologia, która oszczędza miejsce w bagażniku ze względu na brak koła zapasowego i nie musi wymieniać uszkodzonego koła na drodze, pozwalając przy wyposażeniu samochodu w system stabilizacji kursu walutowego, bez zauważalnego spadku prędkości i bezpieczeństwa, aby dostać się na miejsce naprawy lub wymiany opon.

Opony wykonane w technologii RunFlat posiadają wzmocnione ścianki boczne, dzięki czemu koło może dość długo pełnić swoje funkcje nawet przy zerowym ciśnieniu w oponach, a kierowca może nie zauważyć uszkodzenia felgi. Z tego powodu zaleca się montaż takich opon w połączeniu z systemami monitorowania ciśnienia w oponach.

Technologia RunFlat ma również negatywną stronę.Opony te nie tylko kosztują 50-150 procent drożej niż opony konwencjonalne, ale bardzo często nie da się ich naprawić i wymagają wymiany w przypadku uszkodzenia, co prowadzi do wyższych kosztów eksploatacji pojazdu.

Rodzaje rzeźby bieżnika opon

Wybór opony zimowej na wzór bieżnika jest bardzo trudny. Intuicyjnie nieodpowiednia guma może w rzeczywistości być dość przewidywalna w prowadzeniu z niezawodną przyczepnością na oblodzonych drogach. Zachowanie opony zmienia się również w zależności od stylu jazdy. W przypadku intensywnego poślizgu opony nagrzewają się i w obszarze kontaktu z oblodzoną drogą pojawia się cienka warstwa wody, co negatywnie wpływa na pracę opony. Opony zimowe oprócz szerokich rowków usuwających wodę z miejsca kontaktu posiadają niezliczone poprzeczne, zygzakowate lamele, które pozwalają oponie przylegać do wszelkich, nawet najmniejszych nierówności na drodze. To ich liczba, umiejscowienie, długość określają takie cechy opony, jak prowadzenie, przyczepność i hałas.

W wyborze pomóc może tylko osobiste doświadczenie i zaufanie do producenta.

Wzór bieżnika opony zimowej może być symetryczny, bezkierunkowy, symetryczny kierunkowy lub asymetryczny.

Ponadto opona zimowa może być z kolcami lub bez.

Najlepsze opony zimowe z kolcami

Mówienie o oponach zimowych i nie wspominanie o cierniach to jak mówienie o ewolucji organizmów jednokomórkowych do ludzi i nie mówienie ani słowa o dinozaurach.

Montaż kolców na oponach to jeden z pierwszych sposobów na poprawę zachowania samochodu na oblodzonych drogach. Jest wielu zwolenników i przeciwników używania opon z kolcami, ale uczciwie należy zauważyć, że nie ma nic lepszego niż opony z kolcami na lodzie.

Jednym z głównych problemów związanych z zakładaniem knaga jest sprawienie, by działał on w razie potrzeby i nie przeszkadzał w ruchu, gdy nie jest potrzebny. Technologia nie stoi w miejscu. Kolce są bezpiecznie instalowane w korpusie opony, chowają się, chowają i nie przeszkadzają, podczas jazdy po twardej nawierzchni i gdy zmieniają się warunki drogowe, wgryzają się w lód i toczący się śnieg, zwiększając sterowność. Ciernie są bezużyteczne tylko w luźnym śniegu.

Jedynym problemem, którego inżynierowie nie rozwiązali, jest znaczny wzrost hałasu podczas jazdy na oponie z kolcami. Zakładamy, że rozwiązanie tego problemu to kwestia czasu.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т

Dobra opona, odporna na zużycie. Kolce mają odporną na ścieranie głowicę ze stopu i są bezpiecznie zamocowane. Wzór nie jest przeładowany kolcami, ale jednocześnie ma pewny chwyt.

Średnia cena Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т - 5230 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Continental IceContact 2205/55 R16 94Т

Opona z kolcami o asymetrycznym wzorze. Kompozycja gumy jest miękka, odporna na zużycie. Ze względu na specyfikę wzoru dobrze radzi sobie z owsianką śnieżną. Bloki są mocno osadzone w swoich siedzeniach. Jedna z najcichszych opon z kolcami.

Średnia cena Continental IceContact 2205/55 R16 94Т - 6567 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94T

Nokian Tyres to ekspert w dziedzinie opon zimowych. Opony tej marki od zawsze wyróżniały się dobrą sterownością i komfortem. Ta opona o symetrycznym wzorze kierunkowym, dzięki czemu skutecznie się czyści, świetnie radzi sobie nie tylko z lodem i śniegiem, ale także z płytkim, luźnym śniegiem.

Średnia cena Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94Т - 7135 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Najlepsze opony zimowe z symetrycznym bezkierunkowym wzorem

Ten typ wzoru nie jest ostatnio najpopularniejszy w zimowych oponach osobowych. Wszystko jest wyjaśnione dość prosto, takie opony szybko zapychają się śniegiem, słabo samooczyszczają się, zachowują się nieprzewidywalnie na zakrętach, chociaż są dość skuteczne podczas hamowania.

Podczas instalacji można je zainstalować, jak chcesz. Aby uzyskać jednolite zużycie wszystkich kół, w tym koła zapasowego, można je okresowo wymieniać, nie myśląc o prawidłowym montażu w danym kierunku. Są aktywnie wykorzystywane w pojazdach użytkowych.

Hankook Tire Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T

Dobrze wyważona, trwała i niezawodna opona, odporna na zużycie. Posiada dobrą stabilność kierunkową podczas poruszania się po śniegu. Niski dźwięk.

Średnia cena opon Hankook Tire Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T wynosi 6819 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Toyo Н09 205/60 R16 100Т

Ta opona jest dobrze wyważona i ma wysoki indeks nośności. Ma skłonność do poślizgu. Ma wysoką odporność na zużycie, dzięki czemu ma wydłużoną żywotność.

Średnia cena Toyo Н09 205/60 R16 100Т wynosi 5345 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Continental VancoWinter 2205/65 R16 107T

Idealny do pojazdów użytkowych. Śnieg i luźny śnieg pokonują bez trudności. Podczas jazdy po lodzie trzeba uważać - wpada w poślizg.

Średnia cena Continental VancoWinter 2205/65 R16 107T - 7084 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Najlepsze opony zimowe z symetrycznym wzorem kierunkowym

Ten typ rzeźby bieżnika jest obecnie uważany za najlepszy dla zimowych opon osobowych. Dobra zdolność samooczyszczania, pewna przyczepność na całej powierzchni styku pozwala samochodowi z takimi oponami na przewidywalne prowadzenie na zimowej drodze.

Prawdopodobnie 7 z 10 ofert na rynku opon zimowych będzie miało symetryczny kierunkowy typ rzeźby bieżnika.

Napis „ROTATION” oraz strzałka na boku takiej opony wskazują kierunek obrotu opony podczas jazdy do przodu i jest ona montowana na samochodzie tylko zgodnie z tym wskazaniem.

Dzięki tej funkcji możliwa jest zamiana kół w samochodzie bez demontażu z felg tylko z jednej strony.

Continental ContiVikingContact 7 205/55 R16 94Т

Opona ma dobrą przyczepność. Samochód na tych oponach ma dobre prowadzenie, pewny start z postoju oraz hamowanie na lodzie i śniegu. Dzięki miękkości gumy podczas jazdy niwelowany jest negatywny wpływ drobnych usterek na drodze i uzyskuje się wysoki poziom komfortu. Opona o niskim poziomie hałasu toczenia.

Średnia cena Continental ContiVikingContact 7 205/55 R16 94Т - 6100 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V

Czuje się pewnie na lodzie, toczącym się śniegu, czystym i mokrym asfalcie. Wiosenne kałuże i deszczowa jesień nie są dla niej straszne. Posiada solidną ścianę boczną, która chroni przed przypadkowymi skaleczeniami bocznymi i przepuklinami.

Średnia cena Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V - 5684 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т

Fabryka Sava, która znajduje się w Słowenii i ma ponad 90-letnią historię, od 2004 r. Jest w całości własnością Goodyear. Wymagania dotyczące jakości produktu są bardzo wysokie. Opona Sava Eskimo S3 + dzięki dużym elementom rzeźby bieżnika dobrze radzi sobie ze świeżym luźnym śniegiem, zachowuje się przewidywalnie na czystym asfalcie i drogach z zawijanym śniegiem. Ma słabą przyczepność na lodzie, podatny na aquaplaning poza sezonem. Nieodporny na zużycie podczas pracy na asfalcie.

Średnia cena Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т - 3951 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Najlepsze opony zimowe o asymetrycznym wzorze

Obecnie asymetryczne rzeźby bieżnika są rzadkością w zimowych oponach samochodów osobowych. Wszystko jest wyjaśnione po prostu. Główną zaletą opon asymetrycznych jest niski poziom hałasu toczenia. Jazda zimą odbywa się głównie z zamkniętymi szybami i stale działającym ogrzewaniem wnętrza.

Wskaźniki takie jak stabilność kierunkowa i boczna, samooczyszczanie opon z symetrycznym wzorem kierunkowym są w niektórych przypadkach jeszcze wyższe.Okazuje się więc, że nie ma sensu szukanie złożonej kombinacji wzorców, przeprowadzanie wielu badań i testów na rzecz jednego wątpliwego zimą. A różnica we współczynniku przyczepności w miejscu kontaktu może być okrutnym żartem, jeśli jedno koło częściowo uderzy w lód, powodując poślizg samochodu.

Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q

Opony do czystego asfaltu i krótkotrwałego użytkowania na śniegu, lodzie i toczącym się śniegu. Ma niski poziom hałasu i niskie opory toczenia (co oszczędza paliwo). Jest podatny na poślizg i poślizg na lodzie i śniegu. Ma indeks niskiej prędkości.

Średnia cena Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q - 4499 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H

Przewidywalne i dobrze kontrolowane na czystym asfalcie. Miękkie i wygodne, o niskim poziomie hałasu. Dobrze zachowuje się podczas jazdy po luźnym śniegu. Lód i śnieg toczą się - nie jej żywioł, starają się włamać do poślizgu.

Średnia cena Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H - 4818 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Dobrze zachowuje się poza sezonem, podczas deszczu lub deszczu ze śniegiem. Na czystym asfalcie, nawet w bardzo niskich temperaturach, dobrze sobie radzi. Podczas jazdy po lodzie ma tendencję do poślizgu, poślizgu i poślizgu. Nie głośno.

Średnia cena Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S - 5505 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Najlepsze opony zimowe do crossoverów i SUV-ów na wszystkie rodzaje dróg

Zima przynosi ulgę tym, którzy zmuszeni są ruszać w teren, wszędzie kładąc tzw. „Zimowy asfalt”. Ziemia zamarza, utrudniając nawierzchnię wiejskich dróg i kierunków. Nadal istnieją dwa problemy - śnieg i asfalt z toczącym się lodem i toczącym się śniegiem.

Zdolność do jazdy po dziewiczym śniegu zależy od głębokości pokrywy śnieżnej, masy i mocy pojazdu. Jeśli samochód jest na tyle ciężki, aby nie wisieć w powietrzu, po zgarnięciu sterty śniegu pod jego dnem i wystarczająco mocny, aby pokonać opór śniegu przez długi czas bez przeciążania silnika i skrzyni biegów, to prawie każda opona oznaczona „A / T ”lub„ M / T ”. Ale jazda po torze pokrytym lodem lub śniegiem może być nie lada wyzwaniem, a tutaj nie da się obejść bez znacznego spadku prędkości lub wyboru innych opon.

Opony do rozwiązania tych problemów powinny mieć dość duże rowki rzeźby bieżnika z elementami charakterystycznymi tylko dla opon zimowych, w postaci małych poprzecznych falistych lamelek, które poprawiają przyczepność na lodzie i śniegu. Czasami do tego dodawane są kolce, które są absolutnie bezużyteczne podczas jazdy po śniegu, ale dodają pewności siebie na oblodzonej drodze. To prawda, że ​​na czystym asfalcie i tak już nie ciche opony stają się jeszcze bardziej hałaśliwe.

Najlepsze opony zimowe z kolcami

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107T

Idealny do jazdy po śniegu i błocie pośniegowym oraz po asfalcie. Dzięki składowi gumy nie opala się w niskich temperaturach, co wpływa na komfort jazdy. Ma dobrą stabilność kierunkową i boczną na wszystkich powierzchniach.

Średnia cena GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107Т - 8818 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

niedogodności]

• Głośny.

[/ niedogodności]

Nokian Tyres Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q

Opony wykazują dobre prowadzenie na lodzie i śniegu. Dobrze zachowują się podczas jazdy po dziewiczym śniegu. Mają wysoką odporność na zużycie.

Średnia cena Nokian Tyres Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q - 8725 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H

Dobra opona za niewielkie pieniądze. Radzi sobie z luźnym śniegiem, lodem, toczeniem się śniegu oraz suchym i mokrym asfaltem. Kolce są bezpiecznie zainstalowane w ich oryginalnych miejscach.

Średnia cena Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H - 6350 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Najlepsze opony zimowe bez kolców

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q

Prawdziwa zimowa opona terenowa, która porusza się z równym komfortem po śniegu, toczącym się śniegu, asfalcie. Zachowuje się trochę niepewnie na przezroczystym lodzie.

Średnia cena Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q - 7109 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

MICHELIN Latitude Alpin 2225/75 R16 108H

Ta opcja jest dla tych, którzy nie schodzą często z toru. Opona dobrze zachowuje się na czystym asfalcie, radzi sobie z lodem i śniegiem wybiegającym na solidnej czwórce. Trudno pokonywać nim zaspy śnieżne, gdyż bieżnik szybko zapycha się śniegiem i traci przyczepność.

Średnia cena MICHELIN Latitude Alpin 2225/75 R16 108Н - 8 475 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Hankook Opona DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104T

Opona o doskonałej przyczepności na każdej nawierzchni, czy to asfalt, lód, stocznia czy luźny śnieg. Przewidywalny w zarządzaniu. Guma pozostaje miękka nawet w bardzo niskich temperaturach. A wszystko to za niewielkie pieniądze.
Średnia cena opon Hankook Tire DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т - 6964 rubli.

Zalety:

Niedogodności:

Zima dyktuje własne zasady zachowania na drodze. Czy nam się to podoba, czy nie, musimy się z tym liczyć. Każdy kierowca w swoim arsenale wiedzy i umiejętności ma swoje sekrety bezpiecznego poruszania się po zimowej drodze, to jest zwiększenie odległości, a także zmniejszenie prędkości i płynności manewrów. Kontrolowany poślizg na oblodzonym torze może zamienić się w niekontrolowany w ciągu kilku sekund. Opony zimowe to tylko narzędzie do rozwijania umiejętności jazdy i jak każde narzędzie ma pewne ograniczenia. Wybór opon należy do Ciebie.